[產品庫]主題： 新能源公交推廣措施—充電樁廠傢 ... 發佈者： 充電樁廠傢
05/08/2018
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新能源公交推廣措施—充電樁廠傢
電動汽車顧名思義就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作爲四臺電動機的轉子，其難點在於電力儲存技術。充電樁安裝公司指出，本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算爲發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有瞭相關技術。由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提髙其經濟效益。有關研究錶明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變爲汽油，再經汽油機驅動汽車髙，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成爲汽車工業的一個“熱點”。（汽車充電樁）有專傢認爲，對於電動車而言，目前至大的障礙就是基礎設施建設以及價格影響瞭産業化的進程，與混闔動力相比，電動車更需要基礎設施的配套，而這不是一傢企業能解決的，需要各企業聯闔起來與當地政府部門一起建設，才會有大規模推廣的機會
新能源公交推廣措施——充電樁廠傢來爲大傢娓娓道來：
1、加強國際交流闔作，強化關鍵技術研發
開展多層次、多方式的國際間交流與闔作，爲我國新能源汽車及電池等關鍵零部件的發展提供有價值的建議。開展新能源汽車關鍵應用技術的研發工作，比如對電池的能量密度、循環壽命等關鍵性指標進行攻關，在城市客運領域開展鋰硫電池、鋰空氣電池等下一代動力鋰離子電池的示範應用項目，鼓勵各行業和社會資本積極投入下一代動力鋰離子電池技術的研發和生産，保障電池能夠滿足公交運營的需求，提昇我國城市客運行業新能源汽車的技術性能和服務水平。
2、改善運營模式，實現精細化管理
根據新能源公交車的實際運營特點，重新規劃設計運營線路，提昇車輛對線路的適應性，宜製定“一線一運營方案”的營運組織方案;
針對慢充、換電公交車輛電池衰減、續駛裏程不足等問題，採取“夜間充滿電，白天快補電”的充電策略提髙車輛的使用效率，同時，利用“淺充淺放”的充電方式來延長電池的使用壽命。
3、加強政策監督，杜絕企業騙補行爲
行業及各地主管部門應加快出臺《國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(國辦發〔2014〕35號)和《關於完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》(財建〔2015〕159號)的實施細則、推進方案，並盡快製定考核辦法;
借助新能源汽車數據採集平臺以及調研等途徑，對客車推廣情況和運營效果進行深入分析與評估，並盡快建立完善其反饋機製，爲製定相關政策及考核監督辦法提供科學依據，以防止企業騙補等行爲的發生。
4、加強市場監管，營造産業發展環境
作爲新興産業，在新能源汽車發展的初始階段，需要政策的推動以及財政資金的扶持。但是，新能源汽車生産製造企業更應清醒認識到扶持政策是階段性的。産業若想實現可持續的發展，必須由依靠政策扶持向市場化競爭方向轉變——小區充電樁。
新能源汽車生産製造企業不可能長期靠補貼資金以“輸血”的形式來維持生存，隻有不斷優化自身産品的質量、降低製造成本、提髙售後服務水平，不斷提昇其産品的競爭力，逐步建立自我“造血”機製，才能禁得住市場的考驗。
相關政府部門應該加強市場監管力度，採取有力措施破除地方保護;
建立新能源汽車産品的抽檢製度，加強産品質量有效監管;
建立市場主體的聯動機製，強化目標考核，加強監督檢查，爲新能源汽車産業的可持續發展，營造一個良好的市場氛圍和産業發展環境。
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最後更新: 2018-05-08 12:03:31
