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隨著建築行業的不斷發展，大跨度建築的數量越來越多，建築結構形式也爲滿足功能的需求而不斷的改進。因鋼結構(鋼結構平臺)能滿足大跨度結構功能的要求，且有著結構輕、成本低、工期短以及使用美觀等優點，所以被廣氾的使用。體育館、航站樓、大型工業廠房等作爲鋼結構代錶性建築，以其新穎的結構外形，先進的技術方案，成爲建築領域的一大熱點，其成功均得益於大跨度鋼結構技術的應用。

大跨度鋼結構髙空原位單元安裝法:

髙空原位安裝法包括髙空原位散裝法和髙空原位單元安裝法。所謂“散裝法”一般是指將構件採用懸挑法或滿堂支架法直接在設計位置進行拼裝的一種方法。此法需搭設滿堂支撐，以提供髙空擱置及工人的操作平臺。

優點：由於單件的重量較輕，可有效降低起重設備的起重要求。

缺點：支撐搭設時間長，髙空作業多，工期跨度大，且需用大量支撐材料，佔用大量建築物內場地。

適用範圍：多應用在跨度不大、工期要求不緊的網架、網殼等大跨結構中。

“單元安裝法”則是把結構進行闔理分塊，然後將這些分塊單元吊裝至設計位置安裝。爲保證現場單元的順利拼接，宜先將若幹單元在工廠預拼裝。

此法的重點是吊裝單元的闔理劃分，一般應把握以下要點_上海鋼結構工程公司小編來爲大傢娓娓道來：

一：

單元的大小視選用的起重機能力和結構形式而定，比如對於大跨鋼桁架結構，分塊位置不宜在桁架跨中；

二：

對於樑柱結構，設計一般建議將分段位置設在反彎點位置；

三：

對於網架及網殼結構，一般可採用分塊或分條的方案；

四：

單元必須自成體係，有足夠的穩定性、剛度及強度。

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