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編輯此資訊 : 斗式提升機設備的螺旋軸中部要加支承

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斗式提升機各懸掛軸承應可靠地支承連接軸，為了防止物料的微小質粒進入軸承，這里要采取可靠的防塵與潤滑設施。斗式提升機對超載很敏感，易產生堵塞現象，為達到較好的輸送狀態，螺旋軸的螺距至好采取變螺距。下半部分的螺距要小于上半部分螺距，這種結構可防止物料超載堵塞現象。不得使螺旋卡住或壓彎。懸掛軸承應安裝在連接軸的中心點，其端面距兩螺旋管軸端面的間隙應大于10mm 。為了調整機殼和螺旋之間長度的累計誤差，安裝時允許在各機殼的凸緣間加墊。驅動裝置減快件低速軸的中心高與斗式提升機的中心高相差過大時，可借墊片來調整驅動裝置的高度。空載試車時，如發現軸承有漏油現象，應拆下軸承，調整密封圈內彈簧的松緊，直至不漏油為止。空載試車時各軸承的溫升不應超過20 ℃ ;如溫升過高，則表明懸掛軸承的位置安裝不當，產生了連接軸的卡住現象。負載試車時，各軸承的溫升不應超過30℃ 。 斗式提升機是一種粉狀物料搬運裝置，其結構比較簡單緊湊，工作性能可靠，成本低廉，目前廣泛使用于糧食工業、建筑材料工業、化學工業、交通運輸等部門，如輸送水泥、化學品、砂子、面粉、鹽類等等。在水泥輸送中使用管狀斗式提升機，水泥不易飛揚，既減少浪費，又減少對環境的污染，是一種良好的水泥運輸設備。隨著道路建設的飛速發展，建筑機械的不斷改進，大傾角斗式提升機已成為混凝土拌和設備中不可缺少的重要部分.在使用散裝水泥的建筑工地上，也常使用大傾角管狀斗式提升機。本文將簡要介紹大傾角管狀斗式提升機的結構設計與參數選擇.大傾角斗式提升機是由螺旋機身，進出料口及驅動裝置三大部分組成. 斗式提升機本體包括頭部軸承、尾部軸承、螺旋軸、外管、觀察口等幾個部分。馭動裝置由電機、減快件、聯軸器等組成。大傾角斗式提升機傾斜安裝角度一般為4°左右、長度一般不超過8米。為了避免螺旋軸過分彎曲導致與外管摩擦，螺旋軸中部要加支承，還應進行繞度校核。中問支承是為減小螺旋輸送軸的徑向繞度而設置，這個部位工作條件惡劣。由于螺旋葉片在中間支承處間斷，所以支承沿軸線方向的長度及橫向尺寸應盡量減小，以防止物料在此處堵塞。這里的支承可采用支座軸承或法蘭支座等形式。 文章轉自：http://www.dyssj.com/，轉載請注明出處。

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